„Gottes Land“ im Fadenkreuz des Wachstums: Bericht fordert neues I

Die Stadt Omaha schließt einen Teil der 14. Straße für bis zu drei Jahre

Der Verkehr auf der Interstate 80 verläuft am Montag unter der Capehart Road-Brücke im Sarpy County. Das Gebiet wurde in einer kürzlich veröffentlichten Studie als bester Standort für einen neuen I-80-Verkehrsknotenpunkt identifiziert.

OMAHA – An der südwestlichen Grenze von Omaha gibt es einen ununterbrochenen 7 Meilen langen Abschnitt der Interstate 80, der für manche wie eine Zeitreise in die Vergangenheit wirkt.

Die Lagerhäuser, Raststätten und Fast-Food-Läden in der Nähe der Ausfahrt Nebraska 370 weichen offenen Flächen, Ackerland und sanften Hügeln, bis hin zu Nebraska 31, dem Tor nach Gretna – und dann weiter zum Platte River und Ashland.

„Gottes Land“, beschrieb ein Bewohner in einer Umfrage der Omaha-Council Bluffs Metropolitan Area Planning Agency aus dem Jahr 2020.

Aber im westlichen Sarpy County ändern sich die Zeiten.

Das Wohn- und Industriewachstum zwischen Gretna, Papillion und Springfield hat die Kapazität der zweispurigen Straßen, die das Gebiet bedienen, eingeschränkt, was zu Staus an den beiden Anschlussstellen geführt hat, die den idyllischen Abschnitt der Autobahn abgrenzen.

Gebietsplaner, die den Bau eines neuen Autobahnkreuzes I-80 empfahlen, identifizierten 192nd Street/Capehart Road als beste Option. Eine zweite Wahl wurde an der 168th Street/Schram Road identifiziert.

Angesichts dieser Realität empfehlen Gebietsplaner den Bau eines neuen I-80-Verkehrsknotenpunkts, wobei 192nd Street/Capehart Road die beste Option unter sechs Standorten entlang der Route ist. Eine zweite Wahl wurde an der 168th Street/Schram Road identifiziert.

Die Empfehlungen stammen aus einer zweieinhalbjährigen Studie der Planungsbehörde in Zusammenarbeit mit Sarpy County und den Städten Papillion und Gretna darüber, wie der Verkehr auf der I-80 im westlichen Sarpy County am besten bewältigt werden kann. Der daraus resultierende Bericht wurde Anfang des Monats veröffentlicht und stellt einen wichtigen Schritt für einen Vorschlag dar, der noch Jahre von seiner Verwirklichung entfernt ist.

„Wir denken wirklich über die Anbindung an die I-80 nach“, sagte Mike Helgerson, Geschäftsführer der Planungsagentur. „(Die Straßen) versagen heute. Und mit dem erwarteten Wachstum werden sie noch weiter verfallen.“

Die von der Metropolitan Area Planning Agency mit sechs Landkreisen in Zusammenarbeit mit den Städten Gretna und Papillion durchgeführte Studie untersuchte sechs mögliche Standorte für zukünftige Anschlussstellen an der Interstate 80 im westlichen Sarpy County. Die bevorzugte Option: an der 192nd Street/Capehart Road, etwa auf halber Strecke zwischen den beiden nächstgelegenen Ausfahrten Highway 370 und Highway 31.

Der Bezirk von Senatorin Jen Day umfasst das in der Studie erfasste Gebiet, und sie hat die langjährigen Verkehrsprobleme erlebt.

„Jeder, der in der Gegend wohnt, weiß, wie überlastet es ist“, sagte sie. „Es verlangsamt alles. Ich denke, das Wachstum im westlichen Sarpy County hat die Notwendigkeit dafür bei weitem übertroffen.“

Am geplanten Autobahnkreuz 192nd/Capehart, direkt an den Feldern des beliebten Vala's Pumpkin Patch gelegen, gibt es bereits eine zweispurige Brücke über die Autobahn. Es liegt etwa in der Mitte zwischen den Ausfahrten Nebraska 370 und Nebraska 31.

Helgerson sagte, die Studie, die sich auch mit der 180th Street, der 204th Street/Fairview Road, der Platteview Road und der Pflug Road befasste, habe gezeigt, dass sie den meisten Verkehr anziehen und gleichzeitig die Fahrzeiten vor Ort am besten verbessern und Staus an den nahegelegenen Anschlussstellen entlasten würden.

Die MAPA-Studie untersuchte sechs mögliche Standorte für zukünftige I-80-Anschlussstellen im westlichen Sarpy County. Als beste Alternative wurde 192nd Street/Capehart Road ausgewählt, da sie Staus an den beiden nächstgelegenen bestehenden Ausfahrten, Highway 370 und Highway 31, am meisten entschärfen und die geringsten Versorgungs- und Umweltbedenken aufwerfen würde.

Es stünden auch vor weniger Verlagerungen von Versorgungsunternehmen und weniger Hürden im Umweltbereich, sagte er. Und in Umfragen war es die beliebteste Option.

Sollte es gebaut werden, wäre es der erste neue I-80-Verkehrsknotenpunkt im Großraum Omaha seit 1992, als die Ausfahrt Giles Road/Harrison Street in La Vista eröffnet wurde.

Dennoch gibt es diejenigen, die die Strecke gerne so belassen würden, wie sie ist.

„Ich möchte nicht, dass sich das Gebiet verändert“, schrieb ein Befragter der Umfrage 2020. „Ich glaube, dass die derzeitigen Austauschmöglichkeiten angemessen sind und kein Bedarf für einen weiteren besteht.“

„Es ist sehr traurig zu sehen, wie das Landleben, das wir einst geliebt haben, so schnell verschwindet“, sagte ein anderer.

Das Problem bestehe laut Helgerson darin, dass der Landkreis und die umliegenden Städte in ihren Landnutzungsplänen das Wachstumsgebiet bereits als Ziel ausgewählt hätten. Und es gibt bereits jede Menge Entwicklung.

„Wir sehen ein so hohes Wachstum, dass viele unserer Prognosen bereits erfüllt wurden“, sagte er.

Aber es ist noch ein langer Weg, bis die erste Schaufel Erde auf einem neuen Autobahnkreuz geschaufelt wird.

Helgerson sagte, der nächste Schritt sei die Annahme der Studie durch das Verkehrsministerium von Nebraska. In der nächsten Phase muss das Verkehrsministerium mit vorläufigen technischen Plänen für die Anschlussstelle beginnen, eine staatlich vorgeschriebene Umweltstudie abschließen und einen formellen „Bericht zur Begründung der Anschlussstelle“ für die Federal Highway Administration erstellen, die das Autobahnsystem der Bundesstaaten überwacht.

Dann muss das Verkehrsministerium den Verkehrsknotenpunkt in seine Prioritätenliste für die Bundesstraßenfinanzierung aufnehmen. Helgerson sagte, die Planer hätten die Kosten des Projekts auf etwa 25 bis 30 Millionen US-Dollar geschätzt, aber das berücksichtige weder die Pandemie-Ära noch die zukünftige Inflation.

Und während der Bund bis zu 80 % der Baukosten übernehmen würde, müssten andere Stellen – vermutlich Landes- und Kommunalverwaltungen – den Rest aufbringen. Dann müsste der Staat das Land kaufen, das Projekt ausschreiben und den Autobahnknotenpunkt tatsächlich bauen.

Selbst wenn der Prozess reibungslos verläuft, könnte es laut Helgerson zehn Jahre dauern.

„Wir werden mit NDOT zusammenarbeiten, um dies so schnell wie möglich voranzutreiben“, sagte er. „Aber es ist ein langer Prozess, das alles durchzustehen.“

Für Day und viele ihrer Wähler kann der Prozess nicht schnell genug vonstatten gehen.

„Ich finde es fantastisch“, sagte sie. „Ich wünschte, das wäre viel früher passiert. Das ist einfach längst überfällig.“

Der Blick von der South Beltway-Rampe auf die US 77 in Richtung Süden in der Nähe der Saltillo Road.

Der Gouverneur von Nebraska, Pete Ricketts, winkt, als er am Mittwoch die Eröffnungszeremonie verlässt, um entlang des neuen Lincoln South Beltway zu fahren.

Der Gouverneur von Nebraska, Pete Ricketts, und andere Beamte geben während einer Eröffnungszeremonie für den neuen South Beltway am Mittwoch kurze Bemerkungen.

Ein Bennet-Feuerwehrauto fährt nach einer Eröffnungszeremonie am Mittwoch auf den Lincoln South Beltway.

Minuten nach der Eröffnungszeremonie am Mittwoch fährt ein Auto über die US 77 auf den South Beltway.

John Selmer, Direktor des Verkehrsministeriums von Nebraska, spricht bei der Eröffnungszeremonie des Lincoln South Beltway.

Gouverneur Pete Ricketts hält eine Gedenktafel in der Hand, die Regierungsbeamten während einer Eröffnungszeremonie für den neuen Lincoln South Beltway am Mittwoch überreicht wurde.

Der Bürgermeister von Lincoln, Leirion Gaylor Baird, wendet sich am Mittwoch während einer Eröffnungszeremonie für den neuen South Beltway an die Anwesenden.

Der Bürgermeister von Lincoln, Leirion Gaylor Baird (Mitte), spricht während einer Eröffnungszeremonie für die neue Umgehungsstraße am Mittwoch, dem 14. Dezember 2022, auf dem Lincoln South Beltway in Lincoln vor einer Menschenmenge von Arbeitern und Würdenträgern.

Der Bürgermeister von Lincoln, Leirion Gaylor Baird, hört sich die Eröffnungsreden von Gouverneur Ricketts während einer Eröffnungszeremonie für die neue Umgehungsstraße am Mittwoch, dem 14. Dezember 2022, im Lincoln South Beltway in Lincoln an.

Der Gouverneur von Nebraska, Pete Ricketts, spricht während einer Eröffnungszeremonie für die neue Umgehungsstraße am Mittwoch, 14. Dezember 2022, im Lincoln South Beltway in Lincoln.

Die Senatorin des Bundesstaates Nebraska, Suzanne Geist, ist während einer Eröffnungszeremonie für den neuen Lincoln South Beltway am Mittwoch in der Menge zu sehen.

Chris Hawkins äußert sich zu der harten Arbeit, die die Mitarbeiter von Hawkins Construction geleistet haben, um das South Beltway-Projekt Monate früher als geplant abzuschließen.

In diesem Herbst arbeiteten Freiwillige der Feuerwehren Bennet und Hickman mit anderen Behörden, darunter StarCare, zusammen, um sich auf die Reaktion auf Vorfälle auf dem neuen South Beltway vorzubereiten. „Das ist eine andere Art von Verkehr, als wir es gewohnt sind“, sagte Art Robertson, der amtierende Leiter von Hickman Rural Fire and Rescue.

In diesem Herbst arbeiteten Freiwillige der ländlichen Feuerwehren von Bennet und Hickman mit anderen Behörden, darunter StarCare, zusammen, um sich auf die Reaktion auf Vorfälle auf dem neuen South Beltway vorzubereiten. „Das ist eine andere Art von Verkehr, als wir es gewohnt sind“, sagte Art Robertson, der amtierende Leiter von Hickman Rural Fire and Rescue.

Ein Teil der neuen South Beltway-Kreuzung von Lincoln mit der US 77 wird am 3. Dezember direkt vor der Stadtgrenze von Lincoln von einer Drohne fotografiert. Die South Beltway soll am 14. Dezember eröffnet werden, sechs Monate früher als erwartet. Die 11 Meilen lange Autobahn ist eines der bislang größten Bauprojekte der Stadt.

Ein Teil der neuen South Beltway-Kreuzung von Lincoln mit der US 77 wird am Samstag, dem 3. Dezember 2022, direkt vor der Stadtgrenze von Lincoln von einer Drohne fotografiert. Die Eröffnung des South Beltway ist derzeit für den 14. Dezember geplant, also sechs Monate früher erwartet. Die 11 Meilen lange Autobahn ist eines der bislang größten Bauprojekte der Stadt.

An der Kreuzung der Umgehungsstraße mit der US 77 und der Saltillo Road errichteten Beamte einen aufwändigen Verkehrsknotenpunkt. Im Preis inbegriffen ist eine fast 800 m lange Auffahrt für den Verkehr in Richtung Süden in Richtung Beatrice.

Ein Teil der neuen South Beltway-Kreuzung von Lincoln mit der US 77 wird am Samstag, dem 3. Dezember 2022, etwas außerhalb der Stadtgrenze von Lincoln von einer Drohne fotografiert.

Autos und Lastwagen, die auf dem neuen South Beltway fahren, werden am westlichen Autobahnkreuz direkt auf die US 77 münden, die auch mit der Saltillo Road verbunden ist. Die neue vierspurige Schnellstraße soll am Mittwoch eröffnet werden.

Bautrupps arbeiten weiterhin am South Beltway von Lincoln, der in den kommenden Wochen, am Freitag, dem 2. Dezember 2022, an der South 68th Street Bridge in Lincoln eröffnet werden soll.

Bautrupps schließen die Arbeiten am South Beltway ab, der voraussichtlich am 14. Dezember für den Verkehr freigegeben wird.

Lincolns South Beltway wird am 14. Dezember eröffnet. Der Bau der lang erwarteten 11 Meilen langen Autobahn zwischen US 77 und Nebraska 2 begann im Jahr 2020.

Bautrupps arbeiten weiterhin am South Beltway von Lincoln, der in den kommenden Wochen, am Freitag, dem 2. Dezember 2022, an der South 68th Street Bridge in Lincoln eröffnet werden soll.

Am westlichen Ende des 11-Meilen-Projekts verbinden die Teams den South Beltway mit der US 77.

Mit der kürzlich fertiggestellten Saltillo Road-Brücke in der Ferne werden am Mittwoch die Arbeiten an den neuen Fahrspuren in Richtung Süden der US 77 fortgesetzt.

Die fast eine halbe Meile lange Überführungsbrücke wird den Verkehr auf der Umgehungsstraße in Richtung Westen auf die US 77 in Richtung Süden befördern.

Die Überführungsbrücke, die die US 77 mit dem South Beltway verbinden wird, besteht aus fast einer halben Meile Stahlträgern.

Für die Überführungsbrücke, die die US 77 mit dem South Beltway verbinden wird, wurden am Mittwoch Stahlträger über die gesamte West-Ost-Strecke verlegt.

Die Überführungsbrücke, die die US 77 mit dem South Beltway verbinden wird, verfügt über Stahlträger, die über die gesamte West-Ost-Strecke verlegt sind.

Die Arbeiten an den South Beltway-Brücken, die die South 25th Street, Salt Creek, den Jamaica North Trail und Eisenbahnschienen überqueren, werden fortgesetzt.

Für die Überführungsbrücke, die die US 77 mit dem South Beltway verbinden wird, wurden am Mittwoch Stahlträger über die gesamte West-Ost-Strecke verlegt.

Curt Mueting, Bezirksbauingenieur für den Bundesstaat Nebraska, zeigt am Mittwoch einige der gedruckten Pläne für den South Beltway.

Projekte wie der South Beltway haben dazu beigetragen, dass der Bausektor seit Beginn der Pandemie weiter wächst.

LINCOLN, NEB. - 14.02.2022 - Auf diesem Foto vom Montag, 14. Februar 2022, ist der Bau eines Autobahnkreuzes zu sehen, das den South Beltway mit dem Nebraska Highway 2 verbindet. JUSTIN WAN, Journal Star

Die Arbeiten am Bau eines Autobahnkreuzes am östlichen Ende des neuen South Beltway werden diesen Monat fortgesetzt. Entwickler weisen darauf hin, dass das Gebiet, in dem sich die aktuelle Nebraska 2 mit der Umgehungsstraße kreuzt, ein Magnet für Wohn- und Geschäftswachstum ist, aber Stadtführer sagen, dass eine Expansion in diesem Gebiet noch Jahre entfernt ist.

Lincoln, NE – 12.05.2021 – Die Überführungsbrücke, die die US 77 mit dem South Beltway verbinden wird, erstreckt sich nach Südwesten, während die Bauarbeiten am Mittwoch, 12. Mai 2021, fortgesetzt werden. GWYNETH ROBERTS, Journal Star

Die Bauarbeiten am South Beltway am künftigen Autobahnkreuz 82nd Street werden im November fortgesetzt.

Die Bauarbeiten am South Beltway auf der Ostseite der US 77 werden am 17. November fortgesetzt. Wirtschaftsvertreter haben die Auswirkungen begrüßt, die das 1,2 Billionen Dollar schwere Infrastrukturgesetz in Nebraska zur Reparatur von Autobahnen und Brücken haben könnte.

Die Bauarbeiten am South Beltway südwestlich der 98. Straße werden am 17. November fortgesetzt. Wirtschaftsvertreter begrüßten die Auswirkungen, die das 1,2 Billionen Dollar schwere Infrastrukturgesetz zur Reparatur von Autobahnen und Brücken in Nebraska haben könnte.

Die Bauarbeiten am South Beltway auf der Ostseite der US 77 werden am 17. November fortgesetzt. Nebraska stellte in diesem Monat einen weiteren Rekord für niedrige Arbeitslosigkeit auf.

Auf diesem Foto von der South 68th Street mit Blick nach Osten wird am Mittwoch der Bau des South Beltway fortgesetzt.

Das Autobahnkreuz 68th Street wird zunächst der einzige offene Zugangspunkt in der Mitte des South Beltway sein. Die Bauarbeiten für die Anschlussstellen Jamaica Avenue und 82nd Street werden voraussichtlich im nächsten Jahr abgeschlossen sein.

Eine neue 68th-Street-Brücke überspannt den South Beltway.

Auf diesem Foto, das am 21. Juli von der South 54th Street aus mit Blick nach Osten aufgenommen wurde, ist der Bau des South Beltway zu sehen.

Der Bau des South Beltway ist auf diesem Foto zu sehen, das am Mittwoch, 21. Juli 2021, von der South 68th Street aus mit Blick nach Westen aufgenommen wurde.

Die South 68th Street von der Saltillo Road zur Bennet Road wurde am Mittwoch wieder für den Verkehr freigegeben.

Die neue 68th Street-Brücke überspannt den South Beltway.

Lincoln, NE – 29.06.2021 – Der Bauverkehr überquert am Dienstag, den 29. Juni 2021, den South Beltway auf der neu fertiggestellten Saltillo Road-Brücke zwischen der South 96th und der South 98th Street. GWYNETH ROBERTS, Journal Star

Der Bauverkehr überquert am Dienstag die neu fertiggestellte Saltillo Road-Brücke über den South Beltway. Die Brücke soll am Mittwoch eröffnet werden, sodass der Verkehr die Straßen South 96th und South 98th erreichen kann.

Auf diesem Foto, das am 18. Mai von der Mopac Trail-Brücke über die North 27th Street aufgenommen wurde, werden übergroße South Beltway-Brückenträger bewegt.

Semis-Shuttlebrückenträger entlang der North 27th Street am Dienstagnachmittag auf einer Fahrt durch die Stadt. Die Träger werden für den Brückenbau auf dem South Beltway eingesetzt.

Lincoln, NE – 12.05.2021 – Die Bauarbeiten an der Überführungsbrücke, die US 77 mit dem South Beltway verbinden wird, werden am Mittwoch, 12. Mai 2021, fortgesetzt. GWYNETH ROBERTS, Journal Star

Lincoln, NE – 12.05.2021 – Am Mittwoch, 12. Mai 2021, führt eine Überführung die Saltillo Road über den South Beltway. GWYNETH ROBERTS, Journal Star

Die Überführungsbrücke, die die US 77 mit dem South Beltway verbinden wird, erstreckt sich nach Südwesten, während die Bauarbeiten am Mittwoch, 12. Mai 2021, fortgesetzt werden.

Der South Beltway nimmt westlich der South 68th Street Gestalt an.

Die 2.245 Fuß lange Überführungsbrücke, die Autofahrer auf der Nebraska 2 von Westen nach Süden auf der US 77 transportieren wird.

Das „komplizierteste“ Stück des South Beltway, die Überführungsbrücke, wird Reisende der Nebraska 2 in westlicher Richtung mit der US 77 South verbinden.

Die Saltillo Road-Überführung über den South Beltway am östlichen Rand von Lincoln ist fast bereit für den Betonbau.

Bauarbeiten am South Beltway östlich der South 82nd Street.

Der Bau der South Beltway-Brücke über die South 25th Street geht weiter.

Lincoln, NE – 12.05.2021 – Die Bauarbeiten am South Beltway westlich der South 68th Street werden am Mittwoch, 12. Mai 2021, fortgesetzt. GWYNETH ROBERTS, Journal Star

Wir kommen voran

Die Bauarbeiten am South Beltway werden am Montag in der Nähe der Saltillo Road fortgesetzt. Die Teams arbeiten seit knapp einem Jahr an der 11 Meilen langen Umgehungsstraße und die Fertigstellung ist für 2023 geplant.

Kyle Schnewis, Direktor des Verkehrsministeriums von Nebraska, spricht am 8. Oktober bei einer Veranstaltung, um die Fortschritte beim Bau des Lincoln South Beltway zu feiern.

Die Arbeiten der Besatzungen am Lincoln South Beltway werden am 8. Oktober auf der US 77 südlich der Saltillo Road fortgesetzt. Die staatliche Arbeitslosenquote erreichte im vergangenen Monat das gleiche Niveau wie im Oktober 2019.

Lincoln, NE – 09.10.2020 – Chris Hawkins, COO von Hawks Construction, zeigt die Transaktions- und Preisdokumente für den Lincoln South Beltway bei einer Veranstaltung zur Feier der Fortschritte beim Bau des Lincoln South Beltway am Donnerstag, 8. Oktober 2020. GWYNETH ROBERTS, Journal Star

Lincoln, NE – 09.10.2020 – Der Bürgermeister von Lincoln, Leirion Gaylor Baird, spricht bei einer Veranstaltung zur Feier der Fortschritte beim Bau des Lincoln South Beltway am Donnerstag, 8. Oktober 2020. GWYNETH ROBERTS, Journal Star

Lincoln, NE – 09.10.2020 – Der Bau des Lincoln South Beltway wird am Donnerstag, 8. Oktober 2020, in der Nähe der US 77 südlich der Saltillo Road fortgesetzt. GWYNETH ROBERTS, Journal Star

Lincoln, NE – 09.10.2020 – Der Verkehr auf der US 77 wird auf zwei Spuren reduziert, um den Bau des Lincoln South Beltway am Donnerstag, 8. Oktober 2020, zu ermöglichen. GWYNETH ROBERTS, Journal Star

Lincolns Bürgermeister Leirion Gaylor Baird (von links), Staatssenator Mike Hilgers, Abgeordneter Jeff Fortenberry, Senatorin Deb Fisher, Kyle Schneweis, Direktor des Verkehrsministeriums von Nebraska, und Chris Hawkins, COO von Hawkins Construction, hören zu, wie Gouverneur Pete Ricketts bei einer Veranstaltung spricht Feiern Sie am Donnerstag die Fortschritte beim Bau des Lincoln South Beltway.

Der Bürgermeister von Lincoln, Leirion Gaylor Baird, spricht bei einer Veranstaltung zur Feier der Fortschritte beim Bau des Lincoln South Beltway im vergangenen Oktober.

Lincoln, NE – 10.09.2020 – Gouverneur Pete Ricketts (l.) hört zu, wie der Abgeordnete Jeff Fortenberry von Senatorin Deb Fischer bei einer Veranstaltung zur Feier der Fortschritte beim Bau des Lincoln South Beltway am Donnerstag, den 13. Oktober 2020, vorgestellt wird. 8, 2020. GWYNETH ROBERTS, Journal Star

Der Abgeordnete Jeff Fortenberry spricht am 8. Oktober bei einer Veranstaltung zur Feier der Fortschritte beim Bau des Lincoln South Beltway.

Senatorin Deb Fischer spricht bei einer Veranstaltung zur Feier der Fortschritte beim Bau des Lincoln South Beltway am 8. Oktober.

Lincoln, NE – 09.10.2020 – Nebraska-Senator Mike Hilgers spricht bei einer Veranstaltung zur Feier der Fortschritte beim Bau des Lincoln South Beltway am Donnerstag, 8. Oktober 2020. GWYNETH ROBERTS, Journal Star

Gouverneur Pete Ricketts.

Lincoln, NE – 10.09.2020 – Rep. Jeff Fortenberry (l.) und Sen. Deb Fischer hören Gouverneur Pete Ricketts bei einer Veranstaltung zur Feier der Fortschritte beim Bau des Lincoln South Beltway am Donnerstag, 8. Oktober, zu. 2020. GWYNETH ROBERTS, Journal Star

Die Arbeiten am South Beltway-Verkehrsknotenpunkt an der 68. Straße werden fortgesetzt, mit Blick nach Norden in Richtung Lincoln und dem Standort einer neuen High School an der 70. Straße und der Saltillo Road.

Eine Luftaufnahme mit Blick nach Nordosten zeigt Teams, die dort graben, wo der South Beltway unter einer Brücke an der Saltillo Road in der Nähe der 98. Straße hindurchführen wird.

Eine Luftaufnahme mit Blick nach Nordwesten zeigt Bautrupps, die den Verkehrsknotenpunkt gestalten, der die US 77 mit dem South Beltway verbindet.

Curt Mueting, Bezirksbauingenieur beim Verkehrsministerium von Nebraska, sagte, dass sich die Projektmanager wöchentlich treffen, um einen fortlaufenden dreiwöchigen Überblick über die Fristen zu aktualisieren, um den Bau des South Beltway im Zeitplan zu halten.

Die Teams haben umfangreiche Arbeiten an einem Kreisverkehr an der Kreuzung von Saltillo Road und South 14th Street abgeschlossen, der Teil des South Beltway-Projekts ist.

Um den Bauarbeitern den Bau eines neuen Autobahnkreuzes Saltillo Road zu ermöglichen, wird die Saltillo Road auf eine provisorische Straße umgeleitet, die zu einer neuen Kreuzung mit der US 77 führt.

Arbeiter graben in der Nähe der 98th Street und der Saltillo Road in den Boden, wo der South Beltway unter einer Brücke hindurchführen wird, die für den Verkehr auf der Saltillo Road gebaut werden soll.

Die Teams arbeiten am Bau des South Beltway-Verkehrsknotenpunkts mit der US 77. Die Arbeiten werden mit Blick nach Osten südlich der Saltillo Road gezeigt.

Die Bauarbeiten am South Beltway (dargestellt mit Blick nach Süden) konzentrierten sich auf die Kreuzung mit der US 77 südwestlich von Lincoln. Durch die Arbeiten wurden die Fahrspuren in Richtung Norden der US 77 in der Gegend gesperrt.

FORTSCHRITTE MACHEN

Bautrupps arbeiten am Montag am South Beltway südlich der Saltillo Road in der Nähe der South 38th Street. Die lang erwartete Umgehungsstraße soll im Jahr 2023 fertiggestellt werden.

Lincoln, NE – 29.06.2020 – Bauarbeiten für den South Beltway halten die South 68th Street südlich der Saltillo Road am Montag, 29. Juni 2020, gesperrt. GWYNETH ROBERTS, Journal Star

Fortschritte auf dem South Beltway Mitte Juni.

Ein Drohnenfoto zeigt frühe Bauphasen entlang der US 77 in der Nähe der Saltillo Road, wo sie mit dem neuen South Beltway kreuzen wird.

Am Montag beginnen die Bauarbeiten am South Beltway südlich der Kreuzung von US 77 und Saltillo Road.

Der Abriss des Majors Cafe wird am 23. März an der Kreuzung von Saltillo Road und US 77 im Rahmen des Baus des South Beltway fortgesetzt.

Die Teams arbeiteten diesen Winter daran, ein Gehöft südöstlich der US 77 und der Saltillo Road zu räumen, bevor in diesem Frühjahr mit den Bauarbeiten am South Beltway begonnen werden sollte.

Das Majors Café an der südöstlichen Ecke von Saltillo Road und US 77 hat am Samstag seinen letzten Geschäftstag. Der Staat hat das Gelände für den South Beltway gekauft.

Lincoln South Beltway in Zahlen.

Machen Sie eine Fahrt über den künftigen Highway 2

Der Lincoln South Beltway ist eine im Bau befindliche vierspurige Autobahn in der Nähe der Stadt Lincoln, NE. Es wird schließlich den US Highway 77 im Westen und den Nebraska Highway 2 im Osten verbinden. Das Projekt wird von Hawkins Construction gebaut und maßgeblich vom Verkehrsministerium von Nebraska finanziert.

Die Bauarbeiten begannen im März 2020 und sollen im April 2023 für den Verkehr freigegeben werden. In diesem Video können Sie sehen, dass der Verkehr auf die neue Saltillo Road-Brücke über die US-77 umgeleitet wurde. Darüber hinaus wurde der Verkehr der US-77 auf die permanenten Fahrspuren in Richtung Süden umgeleitet. Auch die 54th Street-Brücke wurde für den Verkehr freigegeben und die Brückendecks an der 27th St und am Nebraska Parkway wurden gegossen!

Ich bin in keiner Weise offiziell an dem Projekt beteiligt. Ich mache diese Videos nur zum Spaß und zur öffentlichen Aufklärung.

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Beobachten Sie eine Drohne, wie sie den Weg zum South Beltway in der Nähe von Lincoln zurücklegt.

Der Bau begann im März 2020 und soll im April 2023 für den Verkehr freigegeben werden. In diesem Video können Sie sehen, dass Stahlträger sowie Beläge und Bewehrungsstäbe für die Brücke angebracht wurden, die den US-77-Verkehr in Richtung Norden über die Brücke führt Umgehungsstraße. Darüber hinaus wurden die MSE-Stützmauern und -Pfähle für die Brücke installiert, die die 54. Straße über die Umgehungsstraße führt. Die Arbeiten am östlichen Autobahnkreuz sind im Gange, da provisorische Pflasterungen zur Beförderung des N-2-Verkehrs installiert wurden, während die vorhandenen Fahrspuren in östlicher Richtung entfernt und rekonstruiert werden.

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Die Bauarbeiten begannen im März 2020 und sollen im April 2023 für den Verkehr freigegeben werden. In diesem Video können Sie sehen, dass die ehemaligen Fahrspuren in Richtung Norden der US-77 entfernt und neu gestaltet wurden. Die provisorische Stützmauer, die die Fahrspuren in Richtung Norden an der Saltillo Road stützt, wurde entfernt und auf der Westseite der Vorfahrt US-77 wird eine neue permanente Mauer errichtet. Für die Brücke, die die US-77 in Richtung Norden von der Rampe tragen wird, wurden Träger installiert. Fortschritte sind auch am östlichen Ende der Umgehungsstraße zu erkennen, wo die neue Ausrichtung des Nebraska Parkway (aktuelle N-2) planiert wurde.

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Die Träger der South Beltway-Brücke rollen die 27th Street entlang, Dienstag, 18. Mai 2021.

Wir sind offiziell im zweiten Baujahr!

Der Bau begann im März 2020 und soll im April 2023 für den Verkehr freigegeben werden. In diesem Video können Sie sehen, wie weitere Stahlbrückenträger an der Überführung der N-2 in Richtung Westen zur US-77 in Richtung Süden installiert werden! Die Kreuzung 70th Street und Saltillo Road wurde entfernt und der zukünftige Kreisverkehr nimmt langsam Gestalt an. Darüber hinaus können Sie sehen, wie das Brückendeck der 68. Straßenüberführung gegossen wird und die fünf vorgefertigten Betonbrückenträger auf der Ostseite der Saltillo Road-Brücke zwischen der 98. und 96. Straße installiert wurden.

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Ursprünglich veröffentlicht auf omaha.com, Teil des BLOX Digital Content Exchange.

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