Hitachi Metals zeigt, dass seine Ferritmagnetmotoren mit der Leistung von Neodym-Fahrmotoren mithalten können

Hitachi Metals hat in Simulationen bestätigt, dass sie durch die Optimierung des Designs von Motoren, die ihren Hochleistungs-Ferritmagneten NMF 15 verwenden (im Folgenden „Ferritmagnetmotoren“ früherer Beitrag), in der Lage sind, das gleiche Leistungsniveau wie Traktionsmotoren für xEV zu erreichen Verwenden Sie Neodym-Magnete.

Motoren mit Ferritmagneten verwenden weder Neodym, ein seltenes Erdelement, noch Dysprosium oder Terbium, Ressourcen, deren Menge besonders begrenzt ist. Daher wird erwartet, dass sie Ressourcenrisiken und Kosten reduzieren, indem sie der wachsenden Nachfrage nach xEVs gerecht werden. Hitachi Metals bietet jetzt neben Neodym-Magneten auch Hochleistungs-Ferritmagnete für den Einsatz in xEV-Fahrmotoren an.

Um CO2-neutrale, dekarbonisierte Gesellschaften zu verwirklichen, wird erwartet, dass xEVs in Zukunft einen immer größeren Anteil an der Fahrzeugproduktion ausmachen werden. Dies dürfte wiederum zu einer Steigerung der Produktion von Neodym-Magneten führen, die in Traktionsmotoren und Generatoren für xEVs verwendet werden.

Neodym-Magnete nutzen nicht nur Neodym, das zu den leichten Seltenen Erden unter den Seltenen Erden zählt, sondern auch Dysprosium und Terbium, also schwere Seltene Erden, deren Menge als Rohstoff besonders begrenzt ist. Daher bestehen Bedenken, dass die Ressourcenrisiken mit steigender Nachfrage zunehmen.

Hitachi Metals konzentriert sich nicht nur auf die Verbesserung der Eigenschaften von Neodym-Magneten, die zu kleineren und leichteren Motoren für xEVs führen, sondern hat auch die Menge der verwendeten schweren Seltenen Erden reduziert und die Recyclingtechnologie verbessert, um den Materialfluss zu verbessern (um den Kauf und die Verwendung zu reduzieren). von seltenen Erden).

Vor diesem Hintergrund hat das Global Research & Innovative Technology Center (GRIT) bei Hitachi Metals den Einsatz von Ferritmagneten in Traktionsmotoren für xEVs als neuen Ansatz zur Minderung von Ressourcenrisiken untersucht.

Hitachi Metals führte kürzlich eine Simulation durch, um das Design von Motoren auf Basis von NMF 15-Hochleistungs-Ferritmagneten zu optimieren. Hinsichtlich der magnetischen Eigenschaften erreichen diese Magnete die weltweit höchsten Werte unter den Ferritmagneten.

Hitachi Metals hat in zwei Designbeispielen bestätigt, dass Ferritmagnetmotoren durch die Optimierung der Montagepositionen und der Größe der Magnete die gleiche Ausgangsleistung wie ein Motor mit Neodymmagneten erreichen können:

30 % höheres Motorgewicht bei gleicher Leistung

Äquivalentes Gewicht und gleiche Leistung durch Erhöhung der Drehzahl um 50 %

Die Ergebnisse der Simulation zeigen, dass Ferritmagnete potenziell in Hochleistungsmotoren eingesetzt werden können, wie sie beispielsweise für den Antrieb von xEVs verwendet werden. Angeregt durch diese Ergebnisse bietet Hitachi Metals nun Hochleistungs-Ferritmagnete als Option für verschiedene Anwendungen an, bei denen in der Vergangenheit Neodym-Magnete eingesetzt wurden, um Kunden dabei zu helfen, Ziele wie Ressourcenrisikoreduzierung und Kostendämpfung zu erreichen.

Hitachi Metals, Ltd. wird am 4. Januar 2023 seinen Handelsnamen in Proterial, Ltd. ändern.

Gepostet am 10. Dezember 2022 in Elektrik (Batterie), Materialien, Motoren | Permalink | Kommentare (6)